«Μετά από πολλά χρόνια οι Πατρινοί είναι βέβαιοι ότι ολοκληρώνονται οι βασικοί οδικοί άξονες, και η Ιόνια Οδός και το κομμάτι Πάτρα-Κόρινθος. Είναι έργα, που επανατοποθετούν την Πάτρα στον χάρτη και της δίνουν την θέση, που της αξίζει , ως δυτική πύλη της χώρας , και για τους ανθρώπους και για τα εμπορεύματα. Είναι ένα σημείο καμπής, για την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων μεγάλων έργων υποδομής, που χρειάζεται η πόλη» τόνισε ο Υπουργός Νίκος Παππάς αναφερόμενος στα έργα υποδομής, που ολοκληρώνονται το 2017.

Παράλληλα σημείωσε ότι «αναβαθμίζεται τόσο το λιμάνι της Πάτρας, αλλά στόχος είναι και η αναβάθμιση του αεροδρομίου του Αράξου, κυρίως στο πεδίο των εμπορικών αερομεταφορών».

Όσον αφορά τον σιδηρόδρομο στην Πάτρα, ο κ. Παππάς μιλώντας «Στο Κόκκινο Πάτρας 107.7» ξεκαθάρισε ότι «δεν μπορεί να προκριθεί μια λύση υπογειοποίησης  με βάση την αρχική μελέτη του ΟΣΕ  ή στην λογική ενός έργου, που θα κόβει την πόλη στα δυο. Αυτή είναι η θέση μας, και οποιαδήποτε λύση προκριθεί, θα πρέπει βεβαίως να προκύψει μέσα από ευρεία διαβούλευση όλων των ενδιαφερόμενων μερών της τοπικής κοινωνίας και των αρμόδιων φορέων». 

Κατά την διάρκεια της πολιτικής εκδήλωσης του ΣΥΡΙΖΑ Αχαΐας , την ώρα των τοποθετήσεων τέθηκε και το θέμα της χάραξης της Πατρών-Πύργου, με τον Υπουργό να δηλώνει ότι «εξ όσων γνωρίζω στο θέμα αυτό η κατάτμηση του έργου , όχι μόνο έχει μειώσει την δυνατότητα να υπάρξουν πολύ χαμηλότερες τιμές, δηλαδή χαμηλότερο τίμημα για το δημόσιο και να αποκαλυφθεί το τι γινόταν τα προηγούμενα χρόνια, αλλά δίνει και τον χρόνο για διαβούλευση και εξεύρεση της καλύτερης λύσης για τα υπόλοιπα τμήματα, που δεν έχουν δημοπρατηθεί».

Νωρίτερα ο Υπουργός είχε συνάντηση με τον εμπορικό κόσμο της Αχαϊκής Πρωτεύουσας, όπου του ζήτησαν να στηριχθούν οι μικρομεσαίοι, λαμβάνοντας τα εξής μέτρα, όπως πάγωμα των ληξιπρόθεσμων οφειλών σε συνάρτηση με χαμηλότερες ασφαλιστικές εισφορές για τις περισσότερες μικρομεσαίες επιχειρήσεις από 1.1.2017, θεσμοθέτηση και λειτουργία ενός ειδικού «ακατάσχετου» αλλά ουσιαστικά «τροφοδότη» λογαριασμού δημοσίου και λειτουργικών εξόδων της επιχείρησης, ένταξη των εμπόρων στο νόμο Κατσέλη για προστασία της πρώτης κατοικίας και καταπολέμηση του παραεμπορίου με τοποθέτηση ειδικών μηχανημάτων scanner  στις εισόδους της χώρας.

Από την πλευρά του ο ΣΕΒ Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδος ζήτησε πρόσβαση στην τραπεζική χρηματοδότηση και την παροχή ρευστότητας με λογικά επιτόκια δανεισμού, μείωση της γραφειοκρατίας, η οποία εμποδίζει  τις μεγάλες επενδύσεις και την προσέλκυση κεφαλαίων από το εξωτερικό.  «Η κυβέρνηση κινείται δυναμικά για την αδειοδότηση των νέων επιχειρήσεων, την ενίσχυση του e-business, την υποστήριξη της έκθεσης μεταφοράς τεχνογνωσίας Patras IQ, που διασυνδέει την έρευνα και την καινοτομία, με την επιχειρηματικότητα και τον παραγωγικό τομέα,» υπογράμμισε μεταξύ άλλων ο Νίκος Παππάς στα μέλη του ΣΕΒ της περιοχής.

Πριν αναχωρήσει για την Αθήνα, ο Υπουργός συναντήθηκε και με τον Τεχνικό Διευθυντή της Παναχαϊκής Κώστα Κατσουράνη , παρουσία του Διευθυντή του Πολιτικού του Γραφείου Παναγιώτη Σκούτα. «Ενημερώθηκα από τον Κώστα Κατσουράνη για την προσπάθεια που γίνεται φέτος στην Παναχαϊκή. Η συλλογικότητα της προσπάθειας, που στο επαγγελματικό ποδόσφαιρο μπορεί να εκφραστεί μέσω πολυμετοχικών σχημάτων με ευρεία λαϊκή συμμετοχή, με βρίσκει απόλυτα σύμφωνο. Θα έλεγα ότι αποτελεί ένα μοντέλο που μπορεί να συμβάλλει καθοριστικά στην εξυγίανση του Ελληνικού ποδοσφαίρου» σημείωσε ο κ. Παππάς, συμπληρώνοντας παράλληλα ότι «αυτό που συμβαίνει φέτος στην Παναχαϊκή παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον και θεωρώ λογικό και δίκαιο το αίτημα που θα αποδίδει στον καθένα τις ευθύνες που του αναλογούν, όσον αφορά στα χρέη των παλιών ΠΑΕ. Είναι λογικό και δίκαιο μια νέα συλλογική προσπάθεια να μην υπονομευθεί από κακές ή και εγκληματικές επιλογές προηγούμενων ιδιοκτητών».